烂牙、致癌、毁全身，医生劝你戒掉这八个习惯

马建新刚参加工作时，在投递报刊。（图由受访者提供）

新疆网讯（记者王璇）7月30日，在中国邮政集团有限公司乌鲁木齐市分公司寄递事业部市场部办公室，马建新正和同事们讨论着提质增效的新办法。“派送时效还有没有可以提升的空间？”作为一名从事邮政行业近30年的老员工，即便已经不在投递一线，但这仍然是他最关心的事情。

从1997年骑上“二八大杠”开始投递生涯，马建新的“邮路人生”中，不仅经历了乌鲁木齐邮政事业的发展成长，更是新时代邮政改革创新的见证。

骑着“二八大杠”送邮件

1997年，刚满20岁的马建新，入职当时的乌鲁木齐市邮政局，穿上绿色工装，骑着“二八大杠”自行车，挎上邮包，正式踏上了邮差之路。

那时的邮政投递员是一项充满艰辛与挑战的工作。刚走上工作岗位，马建新被分配到市邮政局投递一分局银川路投递班，负责新疆医学院（现新疆医科大学）住宅区及周边单位的投递工作。

“当时我们都是人工分拣，投递的物品主要是报刊、信件、汇款单等。”马建新说，当时这个小区里住的大多是医生、专家和教授，订阅的报刊量较大。但派送时只有一辆自行车，每天的工作量对当时身体瘦小的他来说是不小的挑战。

马建新回忆说，当时这个片区有80多栋楼房，但楼栋分布极不规律，他对居民楼楼号、住户情况几乎一无所知，常因寻找地址耗费大量时间。

上世纪九十年代，乌鲁木齐全市的邮政段道还不到200条，覆盖当时的主城区和郊区，那个时候全市的邮政投递班仅有8个，主要投递报刊、信件等。

除了熟悉派送区域，马建新还开始钻研各类报纸杂志的特点、风格和内容，以便于向订户提供准确适用的报刊信息。“那个时候，书信是人们最主要的沟通方式，而邮局是书信流通的核心枢纽，我深知这份工作的责任，一点不敢懈怠。”马建新说。

每逢雨雪天，他将邮包用一块塑料布裹起来，若塑料布漏水，就把外套脱下来，盖在邮件上。马建新凭借热心的服务、认真负责的工作态度，得到了用户的信任，和一些用户成为了朋友。有一年，马建新因病住院，用户们得知消息后，都自发来医院看望他。

跟着行业发展不断成长

进入2000年，互联网的快速发展，让信息的流通变得更加简单、高效，邮政业务也在不断地调整发展。

2004年，中国邮政开通EMS“全夜航”，当时基本实现乌鲁木齐市与全国135个城市间的邮政特快专递“次日递”，乌市邮政局正式向社会提供邮政特快专递全夜航服务。

随着国内网购开始兴起，包裹量快速增加。而即时通信的兴起，信件的比例开始大幅下降。

“邮政特快专递增加，包裹增加，我们投递的邮件种类发生了大变化。”马建新说，但同时，又对投递时效有了更高的要求。

在乌鲁木齐邮区中心生产作业调度张元荣的记忆中，2010年前后，电商包裹逐渐增加，中心引入了一套先进的流水化作业分拣机，分拣速度从每日几万件提升至每小时就能完成几万件的分拣。

邮件的运输方式也从传统火车线路运输拓展至灵活的汽车运输，运输量和线路逐步增加，段道数量增长至240条左右，覆盖了新开发的城区。

因工作需要，2013年5月，马建新被调整到南昌路投递班，除了做好替班，还负责内部维护、投诉处理、技术资料填充等工作。

时任南昌路投递班的班长李广新对马建新的评价很高，他说：“小马不是被动干活，而是主动找活，他的底子好、素质高，放在哪个岗位我都放心。”

在邮递行业，“死信”是指由于地址不清、姓名不详，或是收信人搬迁而且寄信人的地址也不详、无法投递又退不到寄信人手中的信件。遇到这样的情况，邮递员一般都会将信件打回原址，但是马建新总是尽可能让它们“起死回生”。2014年冬天，马建新又发现一张写有“再投”的汇款通知单，收件人地址是“恒昌·恒业花园王梅收”。这个小区有几十栋楼，近千户居民，到哪里去找这个“王梅”？

于是，马建新来到社区和派出所查询，在户籍民警的帮助下，用近一周时间，终于找到了王梅。

汇款单是王梅的哥哥寄来的。拿到汇款通知单，王梅连声道谢：“小伙子，太感谢你了，我正等着这钱用。”

几次将“死信”复活后，马建新也明白了邮政投递员这一职业无可替代的价值。

正是凭着这样的钻劲，马建新先后获得“新疆维吾尔自治区劳动模范”“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”等荣誉称号。

2016年3月，乌市邮政分公司发挥劳模作用，成立了马建新快递揽收部。6月，公司制定并实施投递体制改革方案，实行揽投合一，将投递班更名为揽投部。

智慧物流连接美好生活

7月30日8时，乌鲁木齐中环路邮政揽投部一片繁忙。智能分拣机快速运转，自动完成扫描、入库和分拣，如同“CPU”般高效。快递员只需在指定格口等候，核对分拣结果，大幅减轻了人工分拣负担，使早班分拣时间缩短2小时以上。

马建新说，如今越来越多的智能化设备投入到物流链各环节，小包裹正在跑出“新速度”。

目前全市的段道已经增加至730多条，覆盖了全市的所有行政村，随着电商行业的不断发展，邮政揽投员的业务量也在不断提升，目前每人每天的投递量已经超过120件。

今年7月初，随着乌鲁木齐邮政首辆智能无人车正式进入内测阶段，乌鲁木齐邮政向“无人化、智能化”迈出了关键一步。

从人工分拣到智能分拨，从车马慢到当日达，从骑着“二八大杠”送邮件到“无人车”送快递……邮政服务的变迁也是乌鲁木齐发展的生动注脚。

如今，乌鲁木齐邮政的服务面积达1.38万平方公里，拥有130处邮政营业网点。

“现在快递员的工作量比我们以前增加了太多，但科技助手也越来越多，看着行业喜人的巨变，我也打心眼里高兴。”马建新说，如今，他的岗位从一线投递转向内部运营管理，但他“像块砖一样哪里需要哪里搬”的信念始终未变。